Karting
Campeón Nacional
Formula
Subcampeón Nacional
Top Race Junior
Campeon y Subcampeón Nacional
TOP RACE V6
Protagonismo y Futuro
Kart
A mediados del 2003, y con 13 años de edad Gonzalo Perlo debuta en el Karting en el equipo RAD Kart,
propiedad de Matías Rossi, con el único objetivo de sumar la mayor experiencia posible para afrontar lo que se vendría al año siguiente,
en el cual es seleccionado por el equipo de Héctor Tardito, team de los mas importantes de la categoría,
donde obtiene en su primer año dentro de la estructura el campeonato de Junior, ganando en la mayoría de las fechas que se cumplimentaron en el certamen.
Con el mismo equipo asciende a la Categoría Señor y logra el subcampeonato,
con importantes victorias y un total de 13 podios a lo largo de su carrera deportiva en el karting.
Llegará así la etapa de cambiar a los monopostos con mayor potencia.
Formula
Luego de cumplir las primeras pruebas en un monoposto y después de lograr en corto tiempo muy buenos registros, Héctor Tardito y Darío Gargiulo (director de la Scudería DG) convocan a Gonzalo y así promueven su debut en la Fórmula 1000. Allí, con sólo cinco competencias, obtiene en las dos últimas la “pole position”, pero sin poder conseguir la victoria cuando venía ganando, debido a distintos problemas mecánicos que no lo dejaron cerrar con un podio las muy buenas performances realizadas. Sabiendo de las cualidades deportivas de Gonzalo, el mismo Darío Gargiulo aconseja al piloto y su entorno a competir en una categoría con mayor potencia, ya que los HP utilizados en un auto de la Fórmula 1000 le quedaban chicos.
GT 2000
Llega la hora del debut en el GT 2000, monopostos con techo, con mayor peso y el doble de potencia de lo que utilizó hasta el momento en un F1000. Su estreno se da con un podio, peleando la carrera y llegando en el tercer lugar. Dada la gran resonancia y su resultado en esa única carrera en el autódromo de La Plata, le proponen a Gonzalo probar un auto de la Fórmula Renault
Formula 4
En Septiembre del año 2006, Perlo es invitado para correr en una carrera que disputa la Fórmula 4 con varios pilotos de gran nivel nacional.
Sorprendentemente, Gonzalo realiza la “Pole Position”,
dejando atrás nada mas ni nada menos que al actual campeón de Turismo Carretera en ese momento, Juan Manuel Silva.
El pilarense con tan solo 17 años pelea palmo a palmo por la victoria con el “Pato”,
pero Silva prevalece por su experiencia para obtener la carrera. Gonzalo finaliza segundo a centímetros del chaqueño,
superando a quien fue tercero, el múltiple campeón de Sport Prototipo, José Porcelli.
La prensa toma este resultado de Gonzalo con mucha relevancia.
Formula Renault
Sin pretemporada, y sin conocer los circuitos, Gonzalo debuta en la 7ma fecha de la Fórmula Renault del año 2006.
En su competencia inicial, con mas de 45 autos en pista, logra clasificar a la final (largan 35),
termina en el puesto 20 y logra así su primer punto en la categoría.
Sólo las últimas ocho carreras del calendario 2006 de Fórmula Renault lo vieron a Gonzalo en las pistas,
destacándose por haber participado en todas las finales a cumplimentarse y sumando siempre puntos en las mismas.
En tres de ellas llegó entre los diez primeros (Buenos Aires: 8vo, Paraná 1: 9no, Paraná 2:7mo)
sumando importante experiencia y siendo reconocido al final del campeonato como una de las revelaciones y futuras grandes promesas de la categoría.
Formula 4 Nacional
Durante el 2007, Perlo continuó su carrera deportiva en monopostos compitiendo en la Fórmula 4 Nacional,
bajo el ala del equipo Re Competición, y como una necesidad de complementar su actividad deportiva junto con el Top Race Junior.
El pilarense fue gran figura de la categoría, coronándose como subcampeón de la misma, detrás de Francisco Troncoso,
logrando ganar en el Oscar Cabalen de Córdoba, y sumando podios además en Buenos Aires (2do) y San Juan (3ro).
Además Gonzalo fue invitado a correr al exterior en la Fórmula Chevrolet de Uruguay,
donde fue considerado como la gran promesa del automovilismo argentino dados sus resonantes resultados en el país,
y se pudo lucir llegando entre los diez primeros en las tres carreras que disputó en Montevideo.
Top Race Junior
Pensando ya en un proyecto serio para el 2007 Gonzalo decide inclinarse por el Top Race Junior, que nace ese año con la necesidad de acompañar al TRV6,
categoría con mayor potencia y que cuenta con los mejores pilotos del país. Perlo inicia con el equipo Azar Motorsports,
con el objetivo de sumar la mayor experiencia posible, sin importar los resultados finales, aunque en el transcurso de los dos años dentro de la categoria,
ese objetivo cambia su curso; En el año 2007, Gonzalo logra ser el referente de la categoría,
a pesar del resultado final que lo corona subcampeón de la misma, a sólo un punto de su compañero de equipo, Federico Bahtiche.
Los resultados no mienten, ya que en 9 carreras disputadas, el pilarense logra 6 "pole positions" (La Plata 1, Salta, La Plata 2, Bahía Blanca,
San Juan y Gral Roca) y consigue 5 podios, ganando en 3 oportunidades (La Plata 2, Bahía Blanca y General Roca),
logrando un segundo puesto (San Juan) y un tercer lugar (Balcarce). Además, consigue un total de 6 récord de vuelta en los distintos escenarios.
Carreras como La Plata 1, en la cual Perlo venía ganando cómodamente y por factores externos se rompe el motor del Mondeo,
hacen que el pilarense no pueda festejar el título, que mereciá haberse llevado, como dijo su rival en el campeonato, Bahtiche.
Ya en el año 2008 y con el 2 en sus laterales, Gonzalo va en búsqueda del título que se le escapó el pasado año, y lo consigue sin discusión alguna,
logrando así su primer campeonato a nivel nacional y en consecuencia, el ascenso al Top Race V6.
Gonzalo demostró en el certamen un nivel de superioridad y contundencia sobre sus rivales, logrando establecer 5 "pole position"
(9 de Julio 1, La Plata, General Roca, Paraná y 9 de Julio 2), y consiguiendo un total de seis podios, con cinco victorias
(9 de Julio 1, General Roca, Paraná, Comodoro Rivadavia y 9 de Julio 2) , y un tercer puesto (La Plata). De esta forma y ante tal supremacía,
el campeonato se define una fecha antes en 9 de Julio 2, y Gonzalo logra ser el referente de la categoría,
consiguiendo en dos años nueve victorias, sumando además un total de diez pole position,
lo que sin dudas será un récord difícil de batir durante los próximos años de la categoría. Con estos antecedentes,
el de Pilar se prepara para dar el salto al automovilismo grande, con el Top Race V6.
Top Race V6
Desde la temporada 2009, y tras su título en Top Race Junior,
Gonzalo se ha sumado al Top Race V6 con el objetivo de ir progresando carrera tras carrera y llegar a tener el protagonismo tan ansiado con los mejores pilotos
del país.
El pilarense realizó dos años de experiencia con el Azar Motorsport
(las primeras tres carreras del debut fueron con el extinto Patagonia Racing) y sin dudas a bordo del Mondeo los resultados fueron muy positivos,
ya que Gonza en su año debut logró su primer podio en la "Carrera de la Historia" junto a Matías Rodríguez y Javier Azar,
y resultados tanto parciales como finales en el "top ten" en ambos años de competición,
por lo que la prensa especializada lo ha catalogado como uno de los pilotos con mayor futuro dentro de la categoría y también dentro del automovilismo nacional.
A mediados del 2011 y buscando lograr una mayor performance para pelear la posibilidad de pelear el campeonato de la categoría,
Perlo se incorpora al equipo AS Racing de Cristian Ávila y Carlos Servadío y logra muy buenos resultados parciales que no puede
terminar de cerrar en carrera por distintas circunstancias, pero que le permiten terminar el año siendo protagonista de los puestos
de adelante de la categoría. ya con el proyecto de TC Pista en el equipo del 'Gurí' Martínez, el pilarense continuará trabajando en
el aspecto presupuestario para reincorporarse rápidamente a la categoría.